用户经常会问他们是否可以继续使用已长时间不使用的 扭矩传感器。出于这个原因，HBM广泛调查了 扭矩传感器 的特性。绝对安全的方法是通过 DKD (德国标定服务) 实验室检查并校准 - 也就是通过标定实验室认证。但是大多数情况下，需要进行快速的评估。

    本技术文章提供了一些采用分路信号和零点检查扭矩传感器的实用技巧。并以 T10F 扭矩传感器 作为范例进行解释。并且 其适用于所有的扭矩传感器，但是与传感器连接的仪表设定没有考虑在内，并且需要单独考虑。

分路信号

20 kNm 扭矩标定测量系统。全球共有4个此类系统，其中一个在 HBM.

所有的 HBM 非接触式法兰式 扭矩传感器 (例如 T10F..., T40..., T12) 都带有一个 分路信号 其大约为 50% 的额定量程并在证书中标出绝对值 (例如 Nm)。

当分路信号用于 扭矩传感器 检测时, 实际分路作用在测量轴的转子上。这意味着一个固定电阻并联到惠斯通电桥的桥臂上。 造成的桥路不平衡 被转换为分路信号。一般来说，不同的传感器的分路信号和不平衡的结果是不同的.

分路信号有 两个目的:

调整下游设备并和不同的传感器相适应

同零点一起检测扭矩传感器.

分路信号和零点相关性

T10F 扭矩法兰

严格地说，分流信号仅适用于频率或数字输出，因为它是在转子上产生的。 T10F 扭矩传感器的± 10V的输出电压，定子上连接的任何放大器设置需要考虑。因此，我们建议在分路信号激活时，不在扭矩传感器上加载。

当使用分路和零点信号检测 扭矩传感器 ，当如下情况发生时，我们建议你将产品返回HBM :

传感器空载状况下，零点漂移 > ± 0.8 % (> ± 40 Hz), 也就是中心频率在 10,000 Hz 时，频率范围不在 9,960 Hz 到 10,040 Hz 之间.

在安装状态下，零点变化 > ± 3 % (> ± 150 Hz).

在零点调整后，零点发生变化 > ± 1 % (> ± 50 Hz).

与工厂证书相比，分路信号 > ± 0.1%.
这些值都需要在稳定的温度，传感器经过15分钟预热状况下。当传感器处于安装状态，必须保证其处于空载状况。另外，当分路信号连接时，必须考虑 零点的漂移。

采用分路信号进行检测仅仅是通过电子理论完成的。理论上讲，应变片的实效会造出扩展 Kreuzer 电路 (弹性模量补偿)电阻不会发生变化。实际情况表明，其一般是由于不规则操作状态，测量点的爆裂以及应变片没有被正确制造引起的。

使用分路和零点信号评估扭矩传感器是非常简便的。转子的塑性变形（由于弯矩过载和侧向力过载引起）可以通过正确的安装来完成。因为过载并不一定通过零点和分路信号反映出来。

分路或标定

使用分流信号分流和检查提供了许多好处，并显着降低机械测试工作量。但是，这取决于检测过程和质量标准，也就是测试设备的可追溯性，这需要定情地对产品进行标定。 HBM 作为产品的供应商能够提供标定服务。另外，标定的周期需要用户自己根据使用情况自己定义。

HBM 推荐 传感器的标定周期为两年，放大器为一年。按照 DIN 51309 ，扭矩传感器 的标定证书期限最大为 26 月。更短的标定周期能够有更高的可追溯性和质量。另外，扭矩传感器 在以下情况下需要进行标定。

产品可能被过载,

维修后,

不正确地处理.

结论

总之: 分路信号可以用于 扭矩传感器 的检查，根据应用的不同，其不能代替机械标定。

hbm扭矩传感器推荐：

HBM扭矩传感器U2A/100kg